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自动变速箱维修

1、拆卸准备
      查对变速箱型号,向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况,在不能保证起码的易损件和必换件的情况下,不应立即拆卸解体。对于罕见的车种,这一点尤为重要。一般不要采取先解体,找到损坏件后再找配件的做法。这样做往往会造成因配件困难,解体后由于密封圈,垫片等损坏而无法恢复的尴尬局面。
      放干变速箱油,卸下油底壳,仔细检查残油中的杂质部分。一般来说,含有深褐色或黑色粉末为离合器片磨损,亮白色金属粉末为油泵,单向离合器,齿轮机构磨损.这能进一步验证原来判断的准确性。


2、从车上拆下变速箱
     因受车身底板形状和位置的限制,直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够.最可靠的办法就是连同发动机一同从车上吊下,但这种方法需要增加许多辅助工作,适合发动机本身也需要解体检修时采用。
      在单独检修发动机时,可松开发动机后支承,使发动机后部下坠,以腾出变速箱上部的空间,有利于拆卸。
      把变速箱拉离发动机时,应沿轴向拉动,可伴以绕轴线的顺和反方向转动,但不得上下左右摆动,以免损坏变速箱输入轴与变矩器连接部分的表面状况与配合。

3、变速箱的解体与装合
  ①准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册,应准备好记录本和做记号的胶布条。
   ②拆卸应从前部油泵开始,由前至后,由外及里地逐步进行,并随时做好记录。
   ③自动变速器壳体大多用铝合金铸成,拆卸时,严禁使用撬棍和铁器直接敲打。
   ④拆卸液控阀体时,应小心仔细,上下阀体分离时要防止滚珠,卡环等掉地,要准确记住正确位置。
   ⑤拆检单向离合器时,必须注意其正确的配装方向,装合时,决不能颠倒。
   ⑥零件拆卸后,应用煤油洗净,并用低压压缩空气吹干,不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。
   ⑦垫上O型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件,不得凑合重复使用老化、变形、磨损的易损件。
   ⑧新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡,待吸足油后才能装合。
   ⑨阀芯、活塞、密封件等装合时,均应涂上变速箱油。
   ⑩装合时,严格按规定力矩拧紧螺钉。

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